Die erste Ausschreibung über 15 Fahrzeuge ging in Gemeinschaft mit Arnhem (NL) an das Konsortium Berkhof/Traxis. Damit wurde erstmals für Solingen ein Obus ohne die bewährte Elektrik der Firma Kiepe geordert.

Das Fahrzeug besteht aus geschweißten Edelstahlprofilen mit GFK-Beplankung. Der Antrieb wirkt auf die mittlere Achse, die von Meritor (ex-Rockwell) geliefert wird. Ein Skoda-170-kW Motor treibt das Fahrzeug an, gesteuert von einem Chopper mit Umrichtertechnik von Traxis. Als Hilfsaggregat kommt ein Kirsch/KHD-Industriediesel mit 80 kW zum Einsatz.

Das Fahrzeug wird aus vorgefertigten Teilen in Heerenveen montiert und anschließend mit den elektrischen Komponenten bestückt. Nach der Abnahme durch die SWS werden die Fahrzeuge über die Autobahn nach Solingen geschleppt und dort endabgenommen.

Das erste Fahrzeug erreichte Solingen am 04.11.2000 und wurde zusammen mit fünf weiteren Fahrzeugen am 10. Juni 2001 der Öffentlichkeit und damit dem Linienverkehr übergeben. Anfängliche massive Probleme mit technischen und mechanischen Teilen wurden zwischenzeitlich behoben, so dass alle 15 Fahrzeuge recht zuverlässig zum Einsatz gelangen.