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| Erstmals gezeigt wurde das
Gesicht des neuen K5000 auf der Rail#Tec 2001 in Dortmund. |
Der erste K5000, Wagen 5101, steht gut verpackt auf dem Nordgleis am Neumarkt und wartet auf seine showreife Enthüllung. (28.02.02) | |
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| Am 28.02.2002 gab es den Startschuss: Verantwortliche der KVB, Oberbürgermeister Schramma und ein hochrangiger Vertreter von Bombardier geben das Signal zum Enthüllen. | Eine ganze Reihe von Helfern
sorgte dafür, dass das Fahrzeug auf Befehl gleichmäßig enthüllt wurde... 28. Februar 2002 |
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| Das VRS-Logo war als erstes
erkennbar.
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Wichtig für die Fahrgäste der KVB ist eine Kinobestuhlung hintereinander mit Kunststoffsitzen. | |
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| Da ist er: der 5101 der Kölner Verlehrs-Betriebe | Der Mehrzweckbereich des K5000. | |
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| Das Fahrzeug von "hinten".
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Den ersten offiziellen Einsatz hatte der 5101 bei der Eröffnungsfahrt der verlängerten Linie 3 in Mengenich am 15.06.2002. | |
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| Parallel stand B80-2330 in der neuen Wende-anlage Mengenich bereit, um nach dem 5101 die erste Publikumsfahrt durchzuführen. | ||
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| Der 4100 besitzt als einziges KVB-Fahrzeug die Jubiläumslackierung. Hier erreicht der Wagen am 15.06.2002 den Neumarkt, um gleich mit geladenen Gästen die verlängerte Linie 1 nach Weiden zu eröffnen. | Ankunft in Weiden: mit historischen Kostümen empfingen die Bürger von Weiden ihre neue Bahn und die mitgereisten Gäste. Vorne rechts steht OB Fritz Schramma, schräg rechts dahinter KVB-Chef Dr. Erhard Schrameyer. | |
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